LA RODEZIENNE

L'Aveyron est un terrain de jeu taillé pour les motards : des routes secondaires quasi désertes, des enchaînements de virages techniques, des cols, des vallées encaissées — et entre deux courbes, un patrimoine médiéval parmi les mieux conservés de France. Nous vous avions préparé trois journées denses, avec le souci du bon tracé autant que de la belle étape. Vingt participants, treize motos, un programme chargé.

La météo n'a pas toujours joué le jeu : beaucoup de pluie le premier jour, conditions plus clémentes le deuxième, humidité résiduelle le troisième.

Un motard aveyronnais vous le dira : la pluie fait partie du territoire, et elle n'a entamé ni l'enthousiasme du groupe, ni la qualité des routes.

Mercredi 13 mai — L'arrivée à Laissac

Le groupe se retrouve en soirée à l'Hôtel Le Causse Comtal, à Laissac, à quelques kilomètres au nord de Rodez. Vingt participants, treize motos dans le parking ; mais pas seulement. L'hôtel accueille simultanément un second groupe, bien différent : une cinquantaine de Porsche de tous modèles, garées impeccablement dans la cour. GT3, 911, Cayenne, Boxster — le parking ressemble à une salle d'exposition à ciel ouvert.

Le dîner nous réunit autour d’une table commune. Je détaille le programme du lendemain ; la météo fait déjà l'objet de commentaires prudents — les prévisions annoncent de la pluie. On règle les détails de départ. L'humeur est bonne. On va se coucher en sachant que les combinaisons de pluie seront de sortie dès le matin.

Jeudi 14 mai — Lacs, Châteaux & Causses — sous la pluie

Départ sous une pluie dense. La route vers la Croix du Typle donne le ton : revêtement propre, enchaînements réguliers, chaussée qui se lit bien même mouillée. Le Causse Comtal s'étend sous un ciel chargé. On roule à bon rythme, on prend ses marques avec le groupe.

Le Col d'Aujols (819 m) est la première vraie séquence technique de la journée : une montée en lacets rythmés, enchaînements serrés. La descente vers Pont-de-Salars enchaîne les courbes rapides dans une forêt dense, agréable malgré la pluie persistante.

Le barrage de Pareloup, construit entre 1955 et 1963, est avec ses 1 260 hectares le plus grand lac artificiel du Massif Central. Il alimente en eau potable une grande partie de l'Aveyron. La route qui longe ses rives offre de belles lignes entrecoupées de virages en appui ; terrain plaisant, même sous les nuages.

La pause-café Chez Al Toupi tombe à pic : on se sèche, on compare les niveaux de perméabilité des équipements. Le Col de Poulzinières qui suit offre une belle séquence d'épingles idéale pour reprendre confiance sur chaussée glissante.

Déjeuner au restaurant Cocotte et Tire-Bouchon.

Le village de Sauveterre-de-Rouergue conclu l'après-midi avant le retour à Laissac. La pluie a tenu toute la journée.

Le dîner à l'hôtel est animé. Le bilan humidité de la journée fournit aussi matière à discussion : les résultats sont variables selon les équipements, et les paris sur le temps du lendemain vont bon train.

Vendredi 15 mai — Conques, joyau médiéval

La météo lâche un peu de lest : quelques éclaircies, moins de pluie, chaussée qui commence à sécher. Le groupe décolle dans de meilleures conditions, direction le nord-ouest, vers des routes qui creusent progressivement dans les gorges.

Premier arrêt marquant : le Trou de Bozouls. Ce canyon naturel en fer à cheval a été creusé par le Dourdou de Bozouls au fil des millénaires dans le calcaire du Causse. Les gorges plongent à 100 mètres de profondeur, et le village médiéval de Bozouls s'accroche à la paroi depuis le Xe siècle.

La route vers Conques est l'une des meilleures de la journée : descente dans la vallée du Dourdou par une succession de virages en épingle bien tracés, chaussée propre, peu de circulation.

Déjeuner au restaurant Chez Marie

le groupe s'installe, les combinaisons posées sur les dossiers. La cuisine aveyronnaise est au rendez-vous. L'aligot arrive à table ; ce mélange onctueux de tome fraîche et de pommes de terre écrasées, monté à la cuillère jusqu'à filer sur 50 centimètres, fait l'unanimité. Plat paysan devenu emblème du territoire, l'aligot de l'Aveyron n'a pas d'équivalent ailleurs. On repart repus, avec des jambes bien lourdes — ce qui n'empêche pas de remonter en selle.

Saint-Côme-d'Olt : bourg médiéval sur les rives du Lot, son clocher vrillé du XVIe siècle — flèche en spirale unique en son genre, dont l'origine reste débattue — est visible de loin. Le groupe s'y arrête pour une pause rafraîchissement bienvenue : terrasse, verres posés sur la table, ambiance de village.

Dernière étape : le Château de Montrozier (XIVe s.), forteresse sur promontoire dominant le Dourdou, aujourd'hui musée. Retour vers Laissac en conditions sèches, bonne allure. Meilleure journée météo que la veille, et ça se ressent dans le groupe.

Le dîner du soir est le plus animé du séjour. Le programme du lendemain, l'Aubrac et ses grands espaces, est présenté par Gilles avec une promesse explicite : la journée la plus dense en virages du séjour.

Samedi 16 mai — L'Aubrac — densité de virages et grands espaces

Dernier jour de balade, humidité résiduelle au départ — chaussée mouillée par endroits, ciel couvert mais sans pluie franche. C'est la journée la plus dense en termes de roulage et les plus sinueuses. Le résultat est au rendez-vous.

La montée vers l'Aubrac enchaîne les séquences sans discontinuer : virages en épingle dans les premiers lacets, puis courbes amples et relevées à mesure que le plateau s'ouvre. Les motos grimpent jusqu'à 1 000 mètres et plus. Sur les 220 kilomètres de la journée, on ne compte pas les virages tant ils s'enchaînent : à peine une ligne droite de plus de 300 mètres, le reste est courbe sur courbe.

À Laguiole, le groupe s'arrête pour visiter la Forge de Laguiole. Créée en 1987 par une coopérative ouvrière, elle a remis en vie la fabrication du couteau dans le village même après des décennies de délocalisations. L'architecte Philippe Starck a dessiné le bâtiment — une lame géante plantée dans le sol, visible de loin sur le plateau. À l'intérieur, les artisans travaillent sous les yeux des visiteurs : découpe de la lame au marteau-pilon, émouture, assemblage du manche en corne de vache Aubrac, finition à la main. Chaque couteau porte le nom du forgeron qui l'a fabriqué.

Le Portalet offre un dégagement exceptionnel sur le plateau. Le vent siffle autour des casques — caractéristique de l'Aubrac à cette altitude. Les vaches Aubrac, au pelage fauve reconnaissable, paissent de chaque côté de la route avec une indifférence totale pour les treize motos qui défilent.

Puis vient la descente — et c'est là que le tracé tient vraiment ses promesses. Des dizaines de virages s'enchaînent sur plusieurs dizaines de kilomètres, sans une ligne droite pour souffler, avec des changements de rythme permanents entre épingles serrées et courbes rapides. Route propre, peu de trafic, trajectoires à construire de toutes pièces : le genre de route pour lequel on fait 600 kilomètres depuis Paris.

Déjeuner au Chalet du Lac : après une matinée de roulage intense, la truffade s'impose comme une évidence. Ce plat montagnard — pommes de terre revenues à la poêle avec de la tome fraîche de Cantal fondue, ail, lardons — est l'un des grands classiques de la cuisine d'altitude. Roboratif, généreux, parfaitement adapté à une journée passée à gérer les appuis dans le froid de l'Aubrac. Unanimité à table.

La dernière pause du séjour est l'occasion d'un bilan de groupe. Trois jours différents dans leur ambiance, complémentaires dans leur intérêt, avec un bon équilibre entre roulage technique, patrimoine historique et étapes gourmandes.

1. Épilogue

Dimanche 17 mai 2026 : retour vers l'Île-de-France. Le bilan est simple : trois jours de routes de qualité, un groupe qui a roulé ensemble avec plaisir malgré une météo capricieuse le premier jour.

Un grand merci à tous les participants pour leur bonne humeur, leur esprit de groupe et leur enthousiasme sans faille ; par tous les temps. Cette Rodézienne n'aurait pas été la même sans chacun d'entre vous : Patricia et Nico, Marie-Jo et Rolland, Françoise et Daniel, Nadine et Guillaume, Marie-Hélène et Denis, Brigitte et Jean-Michel, Marie-Hélène et Jean-Pierre, Lydie, Jean-Christophe, Alain et Marc. Merci également à Bob et à Brigitte qui ont pris le temps de rédiger un compte rendu de ce séjour : leurs plumes ont su capturer avec talent et humour ce que les kilomètres et les émotions partagées laissent en mémoire.